高雄，南台灣的一個國際大都市，西邊緊鄰台灣海峽南口，在國際航線密集點，亞洲
太平洋要道上，是東南亞往東北亞交通的必經之地，地位非常重要。

　　共有十一個行政區的高雄市，位在
台灣的西南方，地形狹長，除了西邊靠
台灣海峽外，其餘都和高雄縣連接。市
內有山、有水、有平原。平原約佔本市
面積的百分之八十四。長條型的旗津半
島自西北橫亙東西，好像一道天然的防
波堤，與台灣本島之間構成了天然港口
，這就是名聞中外的高雄港。

　　全市的交通運輸狀況，首先從陸運
交通談起，陸運設施相當完備；市區內
道路成棋盤式規畫，寬廣筆直，形成綿
密的都會交通網。聯外交通有運輸量大
的縱貫鐵路、縱貫公路、中山高速公路和西部濱海公路等。向南抵達屏東，北邊聯繫嘉南
平原，往東到高雄縣，四通八達，暢行無阻。未來鐵路地下化及捷運的興建，將使高雄大
都會區的交通網路更完善。


　　在海上運輸方面；高雄港本是天然的
優良港灣，目前是台灣島的第一大港，也
是亞太航運的樞紐。雖然二次世界大戰期
間遭到嚴重破壞，但是台灣光復後，政府
大力整治擴建，積極發展海運，先是濬深
擴大第一港口，並在民國六十四年，在小
港海汕附近開闢第二港口，同時輔導各航
業公司，建造巨輪、開發航線。目前高雄
港航線遍及世界各地一百多個國家，貨物
吞吐量也隨著急速成長，成為東南亞貨櫃
及大宗穀物轉運中心，已成世界第三大貨
櫃儲運中心及世界十大名港之一。

　　最後我們來認識航空運輸情形，高雄國際航空站，位於本市小港區，俗稱小港機場，
是大高雄地區對外出入的重要門戶，也是國際人士進出我們國土的門戶之一。高雄國際航
空站，日據時期是戰鬥機飛行員訓練基地，光復後由我國空軍接管，民國五十四年改為民
用機場，成立高雄航空站。民國五十八
年開放國際貨運，改為高雄國際航空站
，民國六十一年全面開放國際載客及貨
運的業務，正式加入國際機場的行列。
民國八十六年完工啟用的新國際大廈，
寬敞舒適，設備新穎，對提昇本市航空
客貨運的發展將有更大的助益。

　　綜合以上的介紹，可以深刻了解到
高雄建市的條件，是得天獨厚的，不僅
地理位置優越，腹地深廣，如今陸、海
、空運輸的快速發展，已使它成為台灣
南部交通的樞紐，未來加上高雄人的活
力和幹勁，相信大高雄的前景是未可限量的。且讓我們一起攜手同心，努力以赴，讓高雄
朝著國際化大都市的理想邁進，讓建設亞太營運中心的美夢成真。