高雄之所以被稱為「港都」，當然是優良港灣掙來的風光。早期的高雄，不但漁業鼎盛，更是各地互通有無的大商港。而今日的港都，除了依然擁有往日的優勢外，更成了南台灣舉足輕重的工業重鎮。
    高雄的重工業，眾所周知的有：中國石油公司、台灣機械公司、中國鋼鐵公司、中國造船公司、大林火力發電廠等。尤其臨海工業區為全省規模最大的綜合工業區，範圍包括前鎮、小港、大林蒲等，設有各類工廠三百餘家，除聞名中外的中鋼、中船外，依產品性質可分為漁產加工業、木材合板、建材、機電工業，漁具用品業、金屬、造船以及綜合業等。其中又以中油、中船、中鋼最具代表性。

  日治時代，日本人為了軍事需要，興建「海軍第六燃料廠」於半屏山麓的後勁地區，這就是中油公司的前身。光復後，在原有基礎上發展、茁壯，進而成為中油高雄煉油總廠。油廠範圍極大，稱得上是一望無際，尤其在夜裡遙望半屏山，老遠就可見中油煙囪聳立天際，火光燦爛，一度幾乎成了高雄的「陸標」。

中國造船廠於民國六十五年(西元一九七六年)完成建廠，在十項建設中列為首項完成的建設。中船規模舉世聞名，就以那九五零公尺，寬九二公尺、平均深度十四公尺的大船塢來說，已是高居世界第二位。至於那長七五零公尺、寬二一零的船體工廠，更是名列世界榜首。值得一提的是，如此龐大的設施，完全是採用電腦數值控制系統呢！

鋼鐵工業是一切重工業之母，中鋼的建廠，更直接為造船工業、汽車工業、重機械工業的發展，奠定了良好的先天條件。中鋼公司規模宏大，年產粗鋼近六百萬噸，足可供應國內市場需要，近年來更積極打入國際市場，在國際重工業舞台上，佔有一席之地。另外，還有十分活躍的大仁宮拆船區，「大仁宮」原名「大人宮」，拆船事業起源於民國六十四年(西元一九七五年)，最風光的時段為六八年至七零年(西元一九七九至一九八一年)間，為高雄贏得「拆船王國」的美譽。在黃金時代，此區的二十四座碼頭，幾乎都維持停泊四十艘待解體的廢船，從早到晚人聲鼎沸，機具聲操作不絕於耳，平均每天卸下一萬公噸的鋼板，作為煉鋼原料，場面之大，舉世無雙。現在雖業已人去船空，還是令人記憶猶新。

如今的高雄，經多年努力，已是工商大都會，觸目所及，商旅繁忙，工廠林立，幾乎成了維繫台灣工商業的命脈。但是隨著經濟的發展，各種污染也接踵而來，曾經有人預言，港都終將淪為一座鐵灰色的工業城。如何發展工業之餘，也能兼顧環保工作，還給港都一片淨土，除了政府不斷努力之外，應該也是我輩責無旁貸的。